Novità 2019

Kawasaki Ninja H2 2019: ancora più cavalli (VIDEO)

Aggiornamenti a motore ed elettronica per l’ammiraglia tecnologica di Akashi. Arrivano le pinze Brembo Stylema, il cruscotto TFT e una nuova vernice auto-rigenerante per cancellare graffi e segni

Evidentemente c’era qualcuno, nel mondo, a cui non bastavano i 210 cavalli dichiarati (noi ne avevamo trovati 216 nella nostra prova) per la Kawasaki Ninja H2, l’ipersportiva che la Casa di Akashi ha realizzato con una spettacolare sinergia fra i vari dipartimenti di Kawasaki Heavy Industries, fra cui quello aerospaziale.

Grazie all’esperienza maturata con la Ninja H2 SX, infatti, la H2 vede crescere il suo valore di potenza massima a 231 cavalli dichiarati (ma se tanto ci dà tanto, è facile che nella realtà possa essere ancora superiore vista l’esperienza già citata) con l’arrivo di filtro aria, airbox, candele e centralina riviste.

Dal punto di vista della ciclistica arriva un aggiornamento alla dotazione di pneumatici (Bridgestone RS11 invece dei precedenti RS10) ma anche dell’impianto frenante, con l’adozione della nuovissima Brembo Stylema, che dal 2019 potrà venire adottata anche da altri modelli oltre la Ducati Panigale V4.

Altra novità piuttosto interessante è costituita dalla vernice autorigenerante, una componente sviluppata internamente con tecnologie già consolidate nel segmento automotive ma dalle caratteristiche nettamente superiori: a quanto pare, è sufficiente qualche minuto a temperatura moderatamente calde perché la verniciatura sia in grado di coprire graffietti e piccoli segni.

Altra novità è costituita dal cruscotto TFT, interfacciabile con una nuova app Rideology, che verrà rilasciata a breve e potrà mostrare e gestire intervalli di manutenzione, storico tagliandi, ma anche dati di ordinaria amministrazione come il livello del carburante, carica della batteria e quant’altro. Debutto del modello ai saloni invernali – presumibilmente già a Colonia – dopo l’anteprima che, stando ad Asphalt & Rubber, avverrà alla Speed Week di Bonneville in questi giorni.

E.L.

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Recensioni
  • shark1971
    28 febbraio 2021
    Kawasaki Ninja H2 1000 SX SE
    Motore con erogazione elettrica ma basta aprire il gas per scatenare la bestia, ma e’ una accelerazione tanto brutale quanto gestibile.Sospensioni perfette nella sua taratura e con una piccola regolazione non affondano troppo nelle frenate brusche. Telaio magnifico, 250 kg di moto con il pieno ma sembra ( grazie anche alla distribuzione dei pesi), che pesi 190 kg, la butti a dx e sx senza rendertene conto, anzi ti prende in contrattempo per he’ non ti aspetti una moto di questa stazza scenda in piega cosi facilmente. Freni al top, anche se nelle frenate da impiccato arrivi leggermente lungo. Cosa migliorerei? Comandi non retroilluminati, luce manopole riscaldabili non presente nel display con conseguenza di distrarti alla guida per verificare l’esatto livello. Sella per i miei gusti troppo rigida per le lunghe distanze. Questa moto e talmente fuori categoria confronto alle altre moto che c’e’ solo da provarla per capire le sensazioni che ti trasmette e della bontà’ del progetto. Secondo me se non si percorrono strade bianche ma solo asfalto e quasi la moto totale, quasi per la sella, naturalmente giudizio personale.
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  • Elpepa
    22 ottobre 2020
    Kawasaki Ninja H2 1000 SX SE
    Un aereo con due ruote. Moto per il turismo veloce. Godibilissima anche in due, è la massima espressione della tecnologia Kawasaki. Moto a cui non puoi chiedere di più. Unico difetto, forse avrei messo i blocchetti dei comandi illuminati, di notte se non li conosci a memoria ti perdi un po’.
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  • Colqu
    26 settembre 2020
    Kawasaki Ninja H2 1000 SX SE
    Esemplare a due ruote somigliante ad una moto per mancanza di ali. Spettacolare nell'estetica, velocissima, mai brusca o maleducata. Regina incontrastata della strada, ti fa sentire onnipotente. Freni eccellenti, postura di guida eccezionale, accelerazione da Tornado. Provoca dipendenza. VM30
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