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Yamaha XT600Z Tenere 1984: Test YoungTimer, la moto di Gix!

Il nostro Maurizio Gissi svela la sua bellissima XT600Z del 1984, ce la descrive e ce la fa provare. Bellissima, ma mica facile da mettere in moto con la pedivella. E' ovviamente una moto d'epoca, ma darà il via alle regine degli anni 90: un periodo d'oro per il motociclismo
di Andrea Perfetti

Le Youngtimer di Moto.it ripartono da settembre con una Yamaha molto speciale: la XT600Z Ténéré del nostro Maurizio Gissi, che la possiede dal lontano 1984. 
Dopo tante superbike, qualche nuda e altro ancora, ci dedichiamo qui alle enduro stradali che hanno aperto la via alle moto che oggi vanno per la maggiore. In agosto vi abbiamo mostrato la splendida Honda Africa Twin 650 di Alberto Porta, ora passiamo alla Casa di Iwata con un'altra moto che per molti è una vera leggenda tra le "due ruote". Lo ammettiamo subito: siamo andati un po' oltre il concetto di youngtimer, perché la Yamaha di questo servizio è a tutti gli effetti una gran bella moto d'epoca. Non una semplice vecchietta, quindi.
Le monocilindriche degli anni 80 sono entrate nel cuore di tutti noi e hanno dominato la scena per lunghi anni. Oggi la storia continua, e la Ténéré è ancora una assoluta protagonista. E' salita la potenza e sono raddoppiati i cilindri con la moderna 700, ma lo spirito essenziale, da vera moto da fuoristrada, è più vivo che mai.

In questo servizio abbiamo provato la bellissima XT600Z di Maurizio Gissi, che ci racconta la storia del modello. 

Di seguito trovate gli annunci dell'usato dedicati a questo modello.

Il Gix con la sua vecchia amica, la XT600Z del 1984
Il Gix con la sua vecchia amica, la XT600Z del 1984

La sua storia

Era l'ottobre del 1982 quando al Motor Show di Parigi Yamaha svelò per la prima volta la Ténéré. Arrivare alla produzione del modello non era stata cosa facile. Mentre in Europa la Dakar attirava milioni di fan, i vertici Giapponesi rimasero sorpresi quando da Yamaha Europe - sollecitata dal carismatico leader della Sonauto, il compianto Jean Claude Olivier - si videro inoltrare la richiesta di riprodurre una moto replica delle XT500 e XT550 allestite per la competizione africana.

Dopo avere ricevuto il benestare da Iwata, gli ingegneri cominciarono a progettare prototipi basati sull'ultimo modello da loro prodotto: la XT 550. Il serbatoio fu incrementato fino alla capacità di 30 litri, il forcellone in alluminio godeva della sospensione posteriore progressiva Monocross, la cilindrata salì a 595 cc - con 43 cv dichiarati, e fu aggiunto un freno a disco all'anteriore a sostituire il tamburo, confermato al posteriore.

Fin da subito la duplice livrea proposta da Yamaha diventò motivo di attrazione per il pubblico: bianca con le classiche strisce di quadrati rossi, i colori istituzionali Yamaha, oppure blu con le stesse grafiche in nero, ispirata a colori del Team Sonato/Gauloises di Yamaha Motor France. Era una moto priva di fronzoli e badava tanto alla sostanza. L'avviamento era a pedivella, il cupolino era ridottissimo e il serbatoio molto capiente, elemento essenziale per i rally.

Leggi l'articolo relativo al restauro della Yamaha XT 600 Ténéré

Foto e video a cura di Massimo Di Trapani

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Yamaha XT 600 Z (1983 - 90)

Informazioni generali
  • Marca
    Yamaha
  • Modello
    XT 600 Z
  • Allestimento
    XT 600 Z (1983 - 90)
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Recensioni
  • lorenzo.rustici
    19 ottobre 2017
    intramontabile
    ottima moto, un salto nel passato senza troppe preoccupazioni. una moto giovane per gente giovane, ma anche per chi vuole sentrirsi di nuovo negli anni 80
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  • dbig6671
    26 settembre 2017
    Una moto senza tempo!
    Sono stati anni piacevoli quelli passati in sella a questa moto.....separarmene sarà dura, ma lei attende solo una per farti rivivere quelle stesse emozioni!
    Leggi di più
  • ibba2387
    23 luglio 2017
    tenere
    mia da piu di 20 anni vendo per inutilizzo ho d vendere amche supertenere anno 1989
    Leggi di più
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