Personalmente penso che sia ancora la moto più bella mai realizzata. Grandissima ciclistica e motore che spinge bene. Per l'utilizzo quotidiano non è sicuramente una moto comoda ma l'emozione che si prova ogni volta che la si accende fa dimenticare tutti i disagi.

Moto datata ma con una telaio formidabile, una moto nata per la pista, precisa, agile, con una linea Intramontabile, una Tamburini.

Ottima

La moto con la linea per eccellenza. Modello datato ma che regala sempre emozioni.

Me la sono goduta per 22 anni......adesso ho deciso di dedicarmi completamente alla famiglia.

La serie Tamburini è la piccola ducati che da grandi emozioni sia in uso stradale che in pista, maneggevole e subito pronta, ottimo rapporto qualità prezzo!

La legenda su due ruote. Linea vecchia ma sempre dal fascino unico. Scomoda come niente al mondo ma ciclistica come un taglierino. Una moto che ha il giusto motore per divertirsi sia su strada che in pista. Freni sovraddimensionati per le prestazioni di quella cilindrata. Poca elettronica che qualche volta fa le bizze ma di semplice ed economica riparazione.

Divertente, aggressiva e rombo che scuote il cuore. Agevole anche nel traffico, adrenalinica su strade tortuose con ampi allunghi. Da provare.

Come è fatta Uno spettacolo della tecnologia italiana. il passaggio, per me dal desmodue al desmoquattro. Come va Bene, ma è molto stancante per un utilizzo sporadico. Cosa cambierei Fosse stato possibile renderla leggermente meno pistaiola per l'utilizzo stradale. poteva essere ancora una "macchina" superiore.

Come è fatta È perfetta in tutto per chi ha la vera passione per le moto.Guida aggressiva ma nello stesso tempo da vero pilota. Come va Ha un motore vero e solo l'esperienza la fa guidare nel modo giusto come lei esige. Cosa mi piace Tutto: la linea, il motore, la fluididità nelle guida, la sua aggressività in strada e la velocità, che per una moto di questo tipo e anno di costruzione era già all'avanguardia. Cosa cambierei Niente, è perfetta così com'è.

Come è fatta Fatta molto bene con qualità. Come va Va da paura e da parecchie emozioni. Cosa mi piace Il motore e l'erogazione e la telaistica nonchè la tenuta di strada. Cosa cambierei Niente.

Come è fatta Artigianale, forse troppo. Come va Bene. Cosa mi piace Linea. Cosa cambierei Finiture.

Cosa mi piace Frenata potente e regolabile grazie all'ormai antiquato ma comunque efficacie impianto brembo serie oro di serie, Erogazione cattiva e regolare su tutto l'arco dei giri motore grazie alla modifica (filtro, scarico e carburazione). Le sospensioni con taratura originale, essendo guidata da un pilota di 70kg, non ha mai dato problemi di stabilità in velocità, immissione ed uscita dalla curva e in percorrenza della stessa. Cambio infallibile, frizione morbida. Uno spettacolo guidarla! Cosa cambierei Il freno dietro se utilizzato poco spesso... può diventare meno efficacie nel tempo.

Cosa mi piace Motore, freni, Cosa cambierei Come ogni ducati antecedenti al 999 va fatta manuternzione regolare per avere sempre la moto al meglio.

Cosa mi piace Estetica, cavalleria non eccessiva, ciclistica al top, prestigio del marchio. Cosa cambierei La manutenzione deve essere scrupolosa.

Cosa mi piace Ciclicamente perfetta. Cosa cambierei Pochi cavalli.

Cosa mi piace Emozionante. Cosa cambierei Posizione di guida molto stancante.

Cosa mi piace Percorrenza curva, impianto frenante anteriore, "ducati feeling", bellezza. Cosa cambierei Freno posteriore, saltuari problemi elettrici, scomodità.

Cosa mi piace La guida della ducati 748 dà molte emozioni, è una moto vera per motociclisti veri. Cosa cambierei La manutenzione è molto costosa.

Cosa mi piace Stupenda, ciclistica ottima, da forti emozioni alla guida. Cosa cambierei Scomoda per lunghi viaggi.