A questa moto non manca certo il carattere, motore generosissimo e gustoso, cattivo o dolce all' occorrenza. La maneggevolezza è ad alti livelli, la moto è molto reattiva senza essere nervosa. Leggera e scattante, essenziale nelle forme e nella sostanza, esalta il più autentico spirito Ducati. Non c è bisogno di 200cavalli e 10mappe e 20controlli per divertirsi ed andare veloci. E poi....quanti sguardi incantati sa ancora attirare oggi a distanza di 14anni dalla sua uscita! Una Monster che ti conquista e si fa amare davvero.

Moto davvero divertente, versione S con sospensioni ohlins granitiche, motore super collaudato. Ultima versione con frizione a secco. Moto comoda e seduta bassa, permette anche ai più bassi un buon appoggio a terra con i piedi.

La guidi per 5 minuti ed è come se la guidassi da 5 anni. Basterebbe questo a descrivere una delle moto più iconiche della storia.
Moto facile, divertente ed esuberante con il classico tintinnio della frizione a secco, (ultima prodotta per questo modello) tanto inutile quanto emozionate.
Il motore spinge bene e gli inserimenti in curva sono sempre precisi, Frenata buona.
La totale assenza di sistemi elettronici quali ABS e controllo di trazione non sono una grave mancanza ma richiedono comunque attenzione nelle situazioni di scarsa aderenza.
Nonostante sia già stata superata da due generazione di monster successive invecchia benissimo ed è ancora dannatamente bella e attuale al punto che da molti viene definita l'ultimo "vero" Monster prodotto a Borgo Panigale

Ottima moto, non ho avuto mai problemi, mi ha fatto divertire molto, potente e precisa su tutti i tracciati.

Moto ottima per chi cerca un divertimento senza una potenza eccessiva, molto copiosa e divertente nel misto, ciclistica molto performante, poco stancate e molto agile per via del peso molto basso.

Moto divertente e stabile, sospensioni perfette, la potenza non è esagerata, ma ha una coppia straordinaria, esci di curva anche a bassi giri e a marce alte con un tocco di gas, in seconda basta una manata di gas per alzarsi su una ruota. Divertentissima!

Moto molto maneggevole e con tanta coppia ai bassi per divertirsi in tutte le strade tortuose.

Potente, leggera, sound meraviglioso, la frizione a secco gli da il carattere inconfondibile Ducati, un pò stancante dovuto al tiro di motore esagerato, divertente e bellissima.

Moto impeccabile, molto divertente,fantastica tra le curve, comoda per uso quotidiano...ma non adatta a neofili...perdona tanto, ma non tutto..

Moto molto divertente e bella da guidare , stupenda frenata e bellissima anche da vedere.

Moto molto divertente, agile e scattante. Anche parca nei consumi tutto sommato, mai avuto un problema. Ottima sia di ciclistica che di motore

Moto fantastica,
Ultima nel suo genere con frizione a secco .
Il motore è super collaudato e dà sempre le sue gioie nei tornanti di montagna.

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E' una moto pensata per il divertimento su strada. 95 cv per 170 kg, assetto alto e posizione di guida raccolta. Rispetto ai "vecchi" monster c'è un abisso.
Anche il carattere del motore è stato addolcito, a parte qualche scossone ai bassi giri appena si ruota la manopola del gas ti proietta in avanti con una forza impressionante e dopo un secondo sei già abbondantemente oltre velocità codice.
I freni sono potentissimi e modulabili alla perfezione, a parte il posteriore che può servire forse per correggere qualche traiettoria, ma va usato col piede di velluto perchè si arriva subito al bloccaggio.
Scende in piega rapidissima e gode di un'ottima stabilità sia alle alte che alle basse velocità.
Il terreno preferito di questa moto sono sicuramente i passi pieni di curve. Anche se non è impossibile fare un po' di città, grazie al peso contenuto e al raggio di sterzo non proprio chiusissimo.
Qualità al top. Assemblaggi e cablature sono da riferimento.
Soggettivamente, l'estetica di questa moto è spettacolare, moderna e classica allo stesso momento. Una scultura in movimento.
Il suono degli scarichi e il ticchettìo della frizione a secco le danno un carattere che pochissime moto hanno, al semaforo e al bar tutti si fermano a guardarla.

Moto eccezzionale, potente e leggera senza controlli stile vecchia scuola, non adatta a neofiti, divertente e adrenalinica, costruita con ottimi materiali e concepita anche per la pista.

Moto personalizzata nel colore e in alcuni particolari. Sicuramente da vedere per poter apprezzare il mezzo. Molto ben curata.

Tenuta con grande cura. Ha appena effettuato il tagliando presso la concessionaria Ducati di Parma. Le gomme sono appena state cambiate e non sono mai state usate.

Assolutamente affidabile anche con molte ore di viaggio sotto pioggia battente e occasionalmente neve e sterrato (allo Stelvio!).
Freni ben modulabile e potenti.
Motore pieno e versatile, un bel trattore.
Sospensioni un po' troppo rigide per me.

moto molto divertente, coppia da vendere, fra le curve è molto agile, la ruota davanti è sempre alzata......

L'ultimo Monster con frizione a secco. Chi vuole una Ducati vuole una frizione a secco. Ottimo allestimento di freni e sospensioni. Grande motore agile e divertente con il 2 valvole raffreddato ad aria. Sicuramente la Ducati Monster migliore di sempre.