Una moto veramente molto bella da guidare , motore generoso e divertente. Sempre pronto alla risposta del gas.
Un ottimo impianto frenante e delle buonissime sospensioni per l'uso stradale.

Motore spettacolare, la 900S i.e. è ancora una Ducati dura e pura, come ogni mio mezzo l'ho sempre coccolata in maniera maniacale, custodita sempre in garage e tagliandata regolarmente solo presso officine Ducati, negli ultimi 2 anni ho percorso meno di 3.000km.

Moto fantastica e intramontabile. La vera naked... Nuda, Pura ed essenziale. Creata per i nostalgici della prima serie del '93. Infatti presenta motore 904 con valvole grosse impreziosita da particolari in carbonio. Facile da modificare si presta a molte personalizzazioni. Motore, sospensioni e freni fantastici. Ottima anche per viaggiare. Consigliata sia per neopatentati che per esperti.

Motore molto rude e divertente, tanta grinta ai bassi regimi soprattutto in uscita di curva sui tornanti, bella frenata, posizione di guida spinta molto in avanti, si carica sulle braccia e meno sulla schiena. Comoda e agile in città, meno per i viaggi lunghi, poco stabile sui curvoni ad alta velocità (quelle da ritiro delle patente), ma possibile settare le sospensioni. Tanto rumore e puro stile italiano!

Ottima moto sempre verde! Motore godibile ciclistica sempre ottima e frenata sicura.
Sia per principianti che esperti ora si trova ad ottimi prezzi soprattutto per gli appassionati. Ottima base per bellissime special!

Ottime finiture, frizione a secco musica per le orecchie dei ducatisti, i motori elettrici e silenziosi li montino nelle lavatrici.
Come va? Buona impostazione , ottima tenuta, fa quel che gli dici e va dove la mandi, motore una bomba, consumi buoni, va bene da soli.
Cosa mi piace? Motore e impostazione di guida.
Cosa cambierei? Sospensioni, cupolino leggermente più alto.

Ai suoi tempi, una gran moto! A livello di componenti singoli è ancora meglio di tante moto nuove, anche se il tempo passa per tutti.

MOTO PERFETTA SEMPRE GARAGE, KM ORIGINALI , CARBONIO ED ERGAL. LA MOTO E' UNA VERA BELVA, FACILISSIMA DA PORTARE COME NOTORIAMENTE E' LA MONSTER, POSIZIONE MOLTO COMODA.

Cosa mi piace E' una Ducati... scorbutica ai bassi regimi, ma con una bella coppia, e accelerazione. Cosa cambierei Poca frenata, ai bassi giri moto nervosa. costo ricambi molto cari, e bisogna avere un buon meccanico che sa dove metterci le mani.

Cosa mi piace Cosa dire del due cilindri a carburatori Ducati? Un po' nervoso ai bassi, ma grande spinta. Moto divertentissima. Cosa cambierei Nessuno. Solita manutenzione ordinaria Ducati e si va alla grande.

Cosa mi piace Gran bel motore. Cosa cambierei Non molto comoda per i viaggi di coppia.

Cosa mi piace Ottima guidabilità da il meglio di se sopra gli 80 km/h. Cosa cambierei Delicata manutenzione.

Cosa mi piace Moto molto semplice per la manutenzione. Cosa cambierei Bisogna stare molto attenti alla carburazione.

Cosa mi piace Affidabilissima con un ottimo impianto frenante. Cosa cambierei Deve essere ben carburata altrimenti crea qualche problema.

Cosa mi piace Versatitlità. Cosa cambierei Bilanciamento peso, avantreno inesistente, poco motore sotto .

Cosa mi piace Ottima guidabilità e fruibilità di un motore 2V su strada, frenata sempre potente, la melodia della frizione a secco e l'affidabilità. Cosa cambierei Scomoda per lunghi tragitti e quando si viaggia turisticamente in 2 persone.

Cosa mi piace Moto poco impegnativa e divertente, adatta anche ai principianti, ottimo "tiro" ai bassi regimi. Cosa cambierei Motore poco potente, leva frizione un po' dura.

Cosa mi piace perfetta Cosa cambierei perfetta

Cosa mi piace Maneggevole, divertente, una VERA Ducati Cosa cambierei è una nuda, quindi aria, scomodo il passeggero.

Cosa mi piace tira da bestia Cosa cambierei thhth