Ormai lontana dall’originale, circa 40 kg in meno, posizione rialzata, motore pronto ma pastoso come solo una volta…. Sospensioni e freni più performanti di quelli che serve per questo tipo di moto….
Un gioiellino.

moto adatta hai lunghi viaggi

Affidabile, marce sempre belle piene ai bassi regimi e allungano solo tra la 5° e la 6°.
Sportiva nel DNA, da turismo semplicemente per la posizione comoda.
Non carica polsi e schiena, gambe distese.
La comodità ti fa spingere ancora di più una moto che mostra il suo limite unicamente in piega, quando per mettere giù il ginocchio lo batti sull'ansa della carenatura.
Mai avuto nessun tipo di problema, solo tanti sorrisi.

L'ultima erede dell'originale _pompone_ Ducati 944cc a due Valvole! Moto entusiasmante dalla coppia unica ed insuperabile! La perfetta sintesi di tutta l'originale e primigenia filosofia Ducati!

Modello commercialmente sfortunato, visto che ebbero il sopravvento le naked, cafè racer ed altro. Esteticamente non sente il peso degli anni. Il motore da 944cc è in grado di dare ottime sensazioni di guida sportiva grazie anche alle doti del telaio e ciclistica in generale. Oggi se si vuole godere del vantaggio di un prezzo usato ridicolo per quello che la moto in realtà vale si guadagna in piacere e soddisfazione nella guida.

E' stata la prima Sport Touring prodotta da Ducati e si sente, perché l'anima sportiva è molto più presente di quella Touring.
Nel misto è divertentissima ed efficace, sicura nelle frenate, nelle pieghe ed entusiasmante quando apri il gas; una moto con un gran personalità.
Una Ducati vecchi tempi che si fa notare (complice il sound della frizione a secco).

Moto dalle prestazione eccezionali. Nonostante qualche anno è ancora una grande moto. Consigliata a tutti coloro che amano le moto dalle grandi prestazione.

Tenuta ottimamente," anni ferma in garage per inutilizzo

Cosa mi piace Rumore spettacolare, adatta anche a lunghi viaggi posizione comoda, batteria appena cambiata. Cosa cambierei Una Ducati non ha difetti.

Cosa mi piace Posizione di guida, versatilità, dolcezza motore. Cosa cambierei Peso rilevante, vibrazioni, cavalletto laterale.

Cosa mi piace E' un Ducati, il telaio e la ciclistica sono eccezionali,il motore non sbaglia un colpo e il rumore è un piacere per l'udito.... Cosa cambierei Impianto elettrico.

Cosa mi piace Gran tiro in basso, bella ciclistica, avantreno granitico. Cosa cambierei Scalda parecchio, consuma abbastanza, sotto i 3000 giri un toro meccanico.

Cosa mi piace Motore veramente brillante,non scorbutico come si pensa delle Ducati. Sempre pronto dai bassi all'allungo.
Carena veramente efficace anche alle alte velocità.
Turistica quando serve e sportiva quando si accelera! Cosa cambierei Maneggevolezza nelle manovre "quotidiane".
Pesante per chi arriva (come me) da una Naked e non è abbastanza robusto.
Difetti quasi inesistenti a mio avviso!! Forse che non è giapponese e quindi è sottovalutata.

Cosa mi piace Motore ottimo, grande coppia, buonissimo il telaio, e' una moto che vuole essere guidata. Cosa cambierei Ha la sua eta'.

Cosa mi piace Potente, ben bilanciata, ottima tenuta in curva, sei su un binario !! ottimi freni. Cosa cambierei Frizione un po' dura da azionare.

Cosa mi piace Linea, guidabilità, componentistica. Cosa cambierei Frizione ed impianto elettrico (batteria dimensionata al minimo).

Cosa mi piace Coppia ai medi regimi, ottima per turismo. Cosa cambierei On/Off caratteristico dei bicilindrici.

Cosa mi piace Ottima per viaggi,grande tenuta anche sul bagnato ,posizione comoda anche per il passeggero il quale non lo senti in guida. Cosa cambierei Scomoda manutenzione batteria.

Cosa mi piace Una granturismo con l anima sportiva. Cosa cambierei Non indicata per l uso cittadino.

Cosa mi piace Una buona moto turisica che con le adeguate cure può superare i 100000 km(dei miei amici li hanno superati senza problemi). Cosa cambierei Un pò pesante a confronto con le moto più moderne.