Naked inarrivabile. Concorrenza indietro 5 anni. Motore pastoso ai bassi e medi, rabbioso agli alti. Elettronica allo stato dell'arte.

Guida, potenza, frenata, telaio, sospensioni semi attive cerchi forgiati una moto senza compromessi per intenditori
è scomoda scalda e consuma ma è IMPAGABILE per le emozioni che ci regala.

Se usata con "delicatezza "è una moto facile da usare ma se si apre il gas diventa un mostro

Non ci sono parole, eccezionale in tutto, prestazioni, affidabilità, estetica.
Emozionante dal primo minuto fino all'ultima curva.

Spettacolare emozionante divertente perfetta in tutto… appaga l’istinto della guida all’attaccolcome gli occhi.
Piccola nota dolente i consumi, sicuramente non allineati alle moto più parche della categoria…

una moto meravigliosa alla guida, un missile motore infinito, piacevole anche passeggiando, ovviamente una moto per single, in due per brevi tragitti va bene

Motore spettacolare e freni eccezionali. Non esiste moto più bella della Ducati.

La naked più potente del mondo!!!
Cos’altro dire?!?
È bellissima, ovunque ti trovi è la moto più ammirata dagli appassionati…
Emozione pura!!!

Ottima in tutto...freni, motore , estetica. 208 cv e una guidabilità assurda.

moto perfetta tenuta maniacalmente per piccoli giri domenicali e mai entrata i pista.

Moto bellissima e con un Elettronica vera MotoGP unica pecca con lo scarico originale scalda molto

Telaio, sospensioni e motore sono a mio avviso l'apoteosi dell'evoluzione motociclistica.
L'elettronica che interviene sulla parzializzazione della potenza delle prime tre marce sommata ai sistemi di sicurezza gestiti dalla centralina IMU rendono la moto un po'troppo "facile", ciò ovviamente è giustificato dal fatto che la moto è destinata ad un pubblico in gran parte inesperto.
Il cambio elettronico non è perfetto, un paio di volte in pista e su strada mi sono trovato in folle tra la prima e la seconda marcia in centro curva e l'inserimento della sesta marcia a gas spalancato non è affatto morbido.
Il sound, con scarico Akrapovic e frizione a secco antisaltellamento, è unico, indescrivibile, fantastico, piacevole e trasmette a pieno la suprema potenza del motore Ducati Desmosedici V4.
Pur essendo una Naked e dunque anche con un'impostazione più comoda rispetto alle supersportive, non è una moto comoda per il traffico e tantomeno per trasportare un passeggero, il calore emanato dal motore scalda troppo e in estate è fastidioso.
La gestione e la possibilità di personalizzare le tre mappature (race, sport e street) è un'altra nota di merito della casa Ducati, eccezionale.
Nel complesso è una moto da favola per tutti anche se in pochi riescono a sfruttare le sue potenzialità.

Ottima moto, Ducati un must da sempre. Comoda, sportiva il top.

Nulla di meglio. A meno che non si vada in due, per quello c' e di meglio.

Un passo avanti significativo negli ultimi 2/3 anni su componenti elettroniche progressione del motore 4 cilindri e comodità. Vengo da un 1199 Panigale e nn pensavo di notare tali miglioramenti.

Riferimento per la categoria. Comoda e sportiva allo stesso tempo, ha una dotazione ciclistica di prim’ordine ed un motorone infinito.

Semplicemente la moto.. motore pazzesco ma molto fluido, telaio superlativo, freni impressionanti.. nonostante la moto sia una vera sportiva ha una guidabilità e una fruibilità uniche nel suo genere.

Moto perfetta per il misto stradale e un missile in velocità (dove consentito e usando la testa). Ciclistica e aerodinamica impressionanti. Il motore V4 da 208kw non ha bisogno di spiegazioni. Il manubrio alto e largo (con l’ammortizzatore di sterzo ohlins) la rendono dolce e precisa in ogni inserimento curva. Moto incredibilmente comoda per essere una super sportiva. Freno motore impressionante.

Moto perfetta per uso stradale se non fosse per l'autonomia veramente ridicola (130km con pieno).

La moto perfetta. Bellissima, estremamente potente ma assolutamente domabile (se ti è capaci di non lasciarsi prendere troppo dall'entusiasmo). Entusiasmante.