Stilosa e generosa. Con un cuore grande che però trasmette tranquillità e piacere di viaggiare godendo del panorama. Honda, sinonimo di affidabilità e cura.
Piccola ma piacevole anche in due.

Moto che riprende lo stile, estetico ed anche meccanico, delle CB di qualche anno fa. In realtà una continuazione stlistica che parte dalla CB1000 dei primi anni '90 e che passando dalla CB1300, giunge al presente modello.
Stupendamente realizzata e rifinita, con particolari di pregio numerosissimi e verniciature brillanti, spesse ed impeccabili. Motore non potentissimo, ma estremamente regolare e vigoroso sin dai bassissimi regimi. Ciclistica sincera e, nonostante un peso piuttosto rilevante, dotata assieme al motore anche di un'anima sportiveggiante, che permette sia di andare a spasso che di affrontare curve e tornanti con piglio decisamente allegro. Anche i freni non deludono e non surriscaldano mai.
Le sospensioni lavorano molto bene; nella taratura standard privelegiano un po' più la guida veloce e dinamica piuttosto che il confort.
L'unica pecca, forse legata alla mia statura di quasi un metro e novanta, la ridotta distanza tra sella e pedane, invero piuttosto arretrate, che mi ha portato a frequenti indolenzimenti alle gambe.
Nel complesso una fantastica moto in perfetto stile Honda.

La Honda CB 1100 RS è una moto meravigliosa! In essa, senza ombra di dubbio, è racchiuso tutto il cuore del Giappone, quello vero; in essa si annida il suo spirito più audace e profondo, pur nel rispetto della tradizione. Difetti? Certo, e più di uno (pur sempre a mio soggettivo parere), e vanno accettati, tutti, senza “se” e senza “ma”. Va capita. E va rispettata. Al di là dell’enorme piacere che le sue linee e la sua manifattura complessiva possono quotidianamente donare agli occhi e all’animo del proprietario (sempre che piaccia il genere naturalmente), è nell’esperienza globale di guida – unica e difficilmente rinvenibile altrove – che va ricercata la chiave dell’enorme appagamento che si prova andandoci in giro, guidandola. Perché “va guidata”, “va lavorata”, non fa tutto lei, lei non gira “col pensiero”. Ed è qui che la ricompensa in termini di soddisfazione, diciamolo pure: “di goduria”, è enorme, impagabile! Un tappeto magico! Consigliatissima ai non sprovveduti (….di ogni età ed in cerca di emozioni non “da sparo”. E intendiamoci bene, non si tratta affatto di emozioni "d'altri tempi"….).

Ho inserito voti solo dove ho potuto constatare con mano.
Motore...relax assoluto, elasticità eccezionale e riprende di buona lena.
Timbro sonoro piacevole ma non invadente, Super godibile per uso stradale, se gli tiri il collo sa mostrare anche i muscoli...direttore d'orchestra.
Sospensioni, lavorano bene, a causa della mole sono tarate in maniera abbastanza sostenuta per contrastare l'inerzia, così da rovinare un po' il comfort, se la ammorbidisci e la usi in modalità tappeto volante bisogna mettere in conto però consistenti trasferimenti di carico.
Completamente regolabili e con buona la scorrevolezza...violinisti.
Freni lavorano bene, modulabili, pronti quanti serve, vorresti più potenza solo se vai molto forte,(più per il pedo della moto che per potenza assoluta), ma manderebbero in crisi il bilanciamento della moto. Scandiscono il ritmo tra le curve, percussioni.
Tutto in questa moto è tarato per godere del piacere di guida turistico con tonnellate di stile!! Perché ovunque tu la guardi è spettacolare e spesso la gente ti chiede info su questa opera d'arte. Se quello che cerchi è sportività vai altrove, ma se vuoi godere della guida e del mondo che ti circonda è la tua moto.
A proposito, il cambio è pura poesia.

Il sapore delle classiche 4 cilindri anni settanta in chiave moderna. Tutto quello che serve con una ciclistica senza compromessi. Facile da guidare e con prestazioni più che soddisfacenti senza esagerare con cavalli e peso. Una cafe' racer senza tempo.

Moto pesante da ferma ma dotata di una manovrabilità eccezionale in movimento ,molto stabile in curva avantreno mai in crisi, permette anche di piegare oltre le pedane tranquillamente ,le gomme fanno un ottimo lavoro, da migliorare gli ammortizzatori, se si potesse regolare lo smorzamento nelle 2 fasi sarebbe eccezionale, viaggiatrice instancabile, frenata potente e modulabile, sopportabile il calore del motore in estate.

Tutto quello che ci si aspetta da un 4 cilindri, elastico moto scorrevole e comoda.

Corposa ... muscolosa ... emozionante ... grande coppia, ottimi freni, comoda anche per lunghi trasferimenti,

il fascino di una cafè Racer con la qualità Honda. un motore pastoso che si fa amare in ogni marcia. ciclistica sana ed equilibrata sospensioni otiime sugli asfalti sconnessi. Buona ergonomia in sella. Brava Honda ottimo lavoro.

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Motore dalla coppia entusiasmante, assenza di vibrazioni, consumi bassissimi. Finiture eccellenti.