Sono pienamente soddisfatto della moto che guido tutto l’anno in estate ed inverno. Mai un problema tecnico o meccanico che mi abbia fermato… unico neo e’ l’assistenza che non è presente ovunque ed in caso di ricambi un po’ più particolari bisogna aspettare circa 20 giorni lavorativi. Del resto, se si punta ad una moto polivalente è molto economica, questa è l’ideale… infatti comprerò la nuova 450 che sembra essere molto bella e più funzionale della precedente.

Moto veramente facile e divertentissima, consumi molto contenuti.
Ottima coppia.
Va davvero ovunque.

Ho acquistato una Himalayan e la moto in sé non è male. Il problema è che non appena ho avuto bisogno di un ricambio il bel sogno è svanito. Se volete un pezzo dovete acquistarlo in India e aspettare dei mesi per averlo. Ora sto aspettando. Mai più Royal Enfield.

Una moto spartana , che ti porta dappertutto, io l'ho presa per iniziare a fare fuoristrada e mi ha fatto divertire su qualsiasi terreno. Su strada è un po' penalizzata dalla scarsa cavalleria, ma se si vuole andare a spasso con calma e perfetta. Io ci ho fatto anche qualche viaggio e, a parte i trasferimenti autostradali che vanno presi con un po' di pazienza mi sono trovato sempre bene.

Ottima moto, come tutti dicono non si ferma mai, un vero cuoricino che non smette di battere e anche molto divertente con cui puoi vivere mille avventure.

Gran trattorino molto robusto, buona ciclistica e motore che rende molto di più di quanto ci si aspetterebbe dalla scheda tecnica. Per mia esperienza, unico grande difetto impianto frenante anteriore sottodimensionato.

ottimo rapporto qualità / prezzo, moto facile, maneggevole, adatta anche a un fuoristrada leggero.

Moto base per gli amanti della normalità. Elettronica praticamente assente. In sella sei solo tu e lei. Io dico sempre: è come la vespa delle motociclette. Essenziale ma che va sempre

Ottima prima moto anche per patentati A2. Fa tutto quello che deve e lo fa bene, con minimo sforzo richiesto al biker. Manutenzione fai da te, spese di gestione inesistenti, divertente e facile.

Moto ideale per un primo approccio alla dimensione motociclistica, leggera. Maneggevole, economica nella gestione e gran bel design.

Moto sorprendente, adatta ad ogni uso, consumi bassissimi, rapporto qualità prezzo eccezionale.

Decisamente una bella sorpresa. Un motore elastico, con un bel borbottio. Sulle strade collinari è divertentissima, curve e sterrati sono il suo ambiente naturale, ma va benissimo anche per i tragitti casa lavoro. Facile da guidare, come uno scooterone ma molto molto molto più divertente. Non è una moto per chi ama viaggiare veloce, ma per chi va tranquillo e si gode la strada... e quel bel borbottio.

Ottima ciclistica, quello che ho notato è l'elevata sensazione di sicurezza e di controllo del mezzo in tutte le situazioni, nonostante la quasi assenza di elettronica, ben progettata. Motore non molto potente ma con ottima coppia ai bassi regimi e regolarità di erogazione su tutto l'arco di giri. Freni poco più che sufficienti, ma bastanti per le prestazioni del mezzo. Fino a 100 km/h di velocità, soprattutto su statali con percorsi vari e tortuosi, non ho mai guidato una moto tanto godibile. Oltre ci va (fino a 130) ma utilizzerei la restante potenza solo x sorpassi in autostrada. Fuori strada è molto divertente, nonostante il peso, grazie all'ottima ciclistica e alle buone sospensioni. Insomma un rapporto qualità prezzo molto alto per una moto molto divertente, per chi fa una scelta precisa di vita motociclistica (città ed escursioni medio raggio con fuoristrada non troppo impegnativo) e non guarda alle prestazioni esasperate. Dimenticavo, consumi molto bassi 30 Km/l.

Facilissima da guidare. Le buche cittadine non si sentono, è la moto più comoda e pratica che abbia mai avuto.

Ottima moto, provata e mi sono divertito, ottima anche per lo sterrato ma non molto in allungo e in autostrada.

Sincera compagna di viaggio. Sa cavarsela su ogni terreno....a modo suo. Non ha nulla delle moto super potenti e piene di elettronica ( d'altronde, per inciso, se non ci fosse ben pochi ci salirebbero in sella!): sa regalare il sapore antico di cose semplici e pratiche.
Sa essere anche divertente a volte stupisce, altre ti domandi che diovolo ti sia saltato in mente quando l'hai acquistata. Ecco forse è questa la chiave di lettura di questa moto: nel bene e nel male non sa lasciarti indifferente....ed è cosa rara oggi.

Ottima moto, buone prestazioni in alternativa allo scooter , ma anche per viaggiatori. Sella estremamente comoda, affidabile sotto tutti i punti di vista. Divertente da guidare anche per donne.

Ideale per il tempo libero ed anche per viaggi più impegnativi su tutti i terreni. Maneggevole e robusta. Ottima esperienza sull'assistenza, peraltro senza problemi rilevanti.

E' stata la mia moto per qualche tempo. E' economica e parca nei consumi. Si rischia veramente di dimenticarsi dell'amico benzinaio pur non avendo un serbatoio enorme. Le sospensioni sono abbastanza brusche e la regolazione di fabbrica necessita di una messa a punto. I freni nella mia annata erano l'unico vero problema, mi dicono che adesso load situazione è migliorata. La modo è basica quindi a parte l'ABS non c'è altro. Il Clacson qualche volta fa le bizze (non è squillante). Il passeggero può sentire qualche scossone, ma se dovete arrampicarvi da qualche parte non vorrete avere nient'altro, leggera e infaticabile. Il suo Monocilindrico a corsa lunga vibra poco per essere un mono ma i cavalli....sono quel che sono. Se sei alle prime armi o non sali in moto da una vita è ottima per iniziare e ti fa divertire con semplicità, Unica cosa i viaggi a medio e lungo raggio non sono per lei (ma questo lo sapevamo già...giusto?).

Moto da passeggio, affidabile, il motore gira bene ed è facile da gestire sullo sterrato. Si gode passeggiando senza fretta. Ìl principale difetto riscontrato è nella frenata, i freni hanno poco mordente e guidare un po allegri risulta essere pericoloso. Nei trasferimenti la velocità consigliata è intorno a 110km/h, se si raggiungono i 130 il motore è nella zona rossa.