Ottimo mezzo, consumi bassissimi, frenata eccezionale ideale per circuiti urbani ed extraurbani.

Unica pecca le sospensioni posteriori un po' dure per la mia schiena malandata, per il resto è eccezionale, la frenata in particolare.

Non puoi sbagliare per la città è il mezzo migliore, consumi irrisori e manutenzione molto economica.

Uno scooter di qualità, adatto alla città e anche per fare qualche gita fuori città la Domenica.

non assorbe nemmeno la più piccola asperità, specie al posteriore, anche con tutti i registri posteriori mollati. mal di schiena assicurato. peccato perchè per il resto perfetto, consumi intorno ai 45 km/l.

Poche parole: l'honda SH è il miglior scooter ruote alte in assoluto. Non c'è confronto con nessun altro scooter di pari cilindrata.

Mezzo affidabilissimo e molto ben assisto. Ottimo in città grazie alle ruote alte. Consuma pochissimo. Migliora ulteriormente con l’uso dello start&go, che però a mio parere stressa la batteria. Lo spazio a bordo non é quello di un grosso scooter, ma non disprezzabile. Agile nel traffico, anche se non quanto una ”ruota piccola”. Buoni i freni con abs, anche se richiedono un po’ di assuefazione.

Un fantastico compagno nell'utilizzo urbano ed extraurbano, affidabile e sempre preciso durante qualsiasi manovra.

Scooter avanti anni luce rispetto ad altri !!!!!!!!

Consuma pochissimo con 1 litro di benzina si raggiungono i 39 km ti dimentichi di fare benzina.

Ho posseduto diversi scooter, ma l'Honda sh si è rivelato veramente il migliore , il motore ottimo e altrettanto la ciclistica , consumi intorno ai 40 km/l, se devo elencare delle piccole pecche suggerirei di modificare accesso alla fanaleria posteriore , per sostituire la lampadina ho dovuto smontare mezzo scooter, molto meglio quelli anteriori. in 9 anni e 73.000 km mi si è guastato solo il selettore luci abbaglianti. Il giudizio generale rimane ottimo.

Bel mezzo,per essere un 150 di cilindrata, é generoso, in città é uno spasso. Leggero, maneggevole, capiente anche sotto la sella.
Costi di manutenzione minimi, consumi record. Lo consiglierei per brevi spostamenti e per la città. In autostrada, fa il suo, però sei al limite.

Scooter eccellente sotto tutti punti di vista. Guidabilità fantastica, stabilità, frenata ai massimi livelli. Consumi moderati e motore infaticabile.

Il miglior scooter della sua categoria. Mi trovo benissimo, consuma pochissimo, comodo e ideale per la città e piccoli spostamenti extraurbani.

Splendido motore, compatto e maneggevole, consumi nulli, veramente un ottimo scooter.

Grande scooter , per niente è tra i più venditi in Italia , mai avuto problemi di nessun genere , anche dopo mesi fermo in garage partenza al primo colpo , adoperato prevalentemente sul camper ci ha permesso di visitare luoghi che altrimenti avremmo saltato.
Ho avuto una 20ina tra moto e scooter di tutte le marche , ma quando arrivi a Honda sei al sicuro .

Primo scooter della mia vita su due ruote, dopo vespa e varie motociclette. Si comporta molto bene, frenata pronta con l'ABS che è una grande sicurezza.
Agile nel traffico e facile da parcheggiare, sono rimasto stupito dal consumo veramente basso 37 Km con un litro.
Grande mezzo davvero, per la città è il top.

È lo scooter perfetto per la città. Agile, leggero, consumi straordinari (più di 40 km/l). Nelle strade extraurbane si comporta egregiamente nonostante sia un 150. Ruote alte che rendono la guida più sicura in condizioni di maltempo. Provati tanti scooter (kymco, Yamaha, mbk, Piaggio, bmw) ma lui in città non ha rivali.

E' un Honda, quindi massima affidabilità e sicurezza.
E' un SH, da sempre il più venduto e i motivi si capiscono usandolo negli anni; il più maneggevole, il più agile in città, con le sue ruote alte, la posizione di guida perfetta, il più parsimonioso (35-38km/l in inverno e 40-42 in estate nell'uso combinato città-tangenziale, il più avanzato (stop & start già 7 anni fa e mai un tentennamento o un problema), il più leggero e il più accessoriato (bauletto, parabrezza, paramani, ABS e un capiente vano sottosella).
Il 150, il mio, è perfetto per chi vuole combinare l'uso cittadino senza dover rinunciare agli scatti al semaforo o a qualche tratto di autostrada o tangenziale, il tutto con consumi estremamente moderati e una potenza adeguata.
I materiali sono fatti per durare negli anni, si vede soprattutto nella zona di appoggio dei piedi e nella durezza della sella e la colorazione Sporty da' un tocco di eleganza sportiva in più, con quel doppio grigio, in parte opaco e qualche cromatura qua e là, che non guastano e non stufano mai.
Cerchi in lega (neri opaco su allestimento Sporty), doppio ammortizzatore regolabile al posteriore, sistema di antifurto elettronico (e meccanico sulla serratura) e doppio cavalletto danno del valore aggiunto a un mezzo avanti a tutti anche per questi particolari.
In città si possono fare slalom fra macchine ferme anche a meno di un metro l'una dall'altra, è impressionante per l'agilità e la sicurezza che infonde, anche in frenata, con totale assenza di vibrazioni a qualsiasi velocità, anche dopo anni: giapponesi inarrivabili su questo fronte.
Strumentazione chiara in qualsiasi condizione climatica e quasi completa.
Autonomia pazzesca anche se ha solo 7 litri circa di serbatoio: mai meno di 250km!
Difetti: sì, ne ha anche lui: mancano le 4 frecce, la spia della riserva, un computer di bordo, la difficoltà d'uso dei tasti per la regolazione dell'orologio e la poca precisione del livello del carburante, ma son dettagli che possono essere trascurabili, rispetto ai molto più numerosi pregi che questo scooter promette dal primo all'ultimo giorno che lo si utilizza.

E uno scooter splendido x andare in citta col traffico lo vendo x mancato utilizzo